都是年轻人最爱，两厢思域和高尔夫8，谁会是新一代“炸街王”？

就在去年年底，关于思域两厢版进入中国市场的消息就已经是流言漫天了，许多车友们都表示期待不已：“TYPE-R真的要来了”。从国外版本的两厢思域的图片中，我们的确可以看出两厢思域与TYPE-R在外观层面的差距仅仅就只有一个尾翼，仅此而已。至于在动力层面的差异，相信买思域的车友们也并不会有那么极致的动力需求。

而在2020年第一批工信部公布的新车型当中，许多车友终于如愿看到了两厢版思域的身影，同样是来自于东风本田生产，同时亮相了其概念版本车型。结合三厢版思域推出以来在国内市场的火爆程度来看，两厢版思域的前景也比较明朗。

国产两厢思域概念版

不过同样是在今年，另一位老牌小钢炮劲旅高尔夫的第八次换代产品也将进入中国市场，这也是众多高尔夫车迷们翘首以盼的消息了。

高尔夫8与两厢版思域，同是能够被称之为“好玩”、有运动气息的紧凑级两厢车，究竟谁的销量前景更好呢？接下来，疆哥今天就与大家聊聊这两款“运动神车”。

一、视觉层面

先讲讲两厢版思域，众望所归两厢版思域终于来了， 整体造型与三厢版思域一致，前保险杠的“L字型”饰条也成为了区别两者的明显特征。两厢版前保险杠加入了“X”状的设计元素，同时在车前、车侧加入了侧裙，运动感进一步增强。而低配版本跟高配车型的区别，则主要集中在大灯上。

国产思域两厢版低配车型

国产思域两厢版高配车型

国产思域三厢版高配车型

两厢思域最点睛的地方在于尾部，整体尾部的造型与TYPE-R保持了高度的相似，整体的战斗气息极其强烈，原厂就配备了中置双排气管，简直都可以省去一笔改装的钱，原厂即有改装效果。对比现款的三厢思域的“USB”中置后排气管要强出几条街。

两厢版&三厢版思域

思域Type R

而内饰方面，参考美版的情况来说，虽然工信部尚未公布两厢思域的内饰情况，但是相信国产版本的将继续维持三厢思域一样的内饰设计。可能有所不同的是，新车仪表盘及多媒体显示屏背光使用了红色，并配备有仿碳纤维的饰板。

再来看高尔夫8，这代的高尔夫换代的外观变化情况相比前代的换代来说已经算是很大的了。

高尔夫8

现款高尔夫

从侧面来说，可以看出高尔夫8更加地精致、更加有流线感了。

高尔夫8

现款高尔夫

而在尾部方面，高尔夫8也可以说是更大胆了，扁平化的设计、LOGO下面带字母，普通版本也有双边排气的设计。

高尔夫8

现款高尔夫

而在内饰层面，虽然比大众一贯的老派气息要好很多，但也并未太激进。

高尔夫8内饰

现款高尔夫内饰

整体来说，显然两厢版思域的战斗性会更强一点，并且从改装潜力上来说，棱角分明的两厢思域在加装改装件上可以选择的配件会更多，并且本身就激进的外观设计即便大概也完全不会出现违和感，从这一点上而言，高尔夫还是会偏家用风一些。

二、空间悬架层面

国内消费者买车，即便是兼顾运动属性的车，也依然还是会关注空间尺寸的情况，虽然两车的具体乘坐体验都尚未能够得知，但是从数据上我们可以进行对比。显然高尔夫8并未对车身尺寸上做太大提升，与偏A+级售价的思域来作对比，即便是两厢也相差较大。

并且，在悬挂方面，高尔夫8的后悬与现款一样，中低配版本用扭力梁，顶配车型使用多连杆独立悬挂，或许这是大众觉得能平衡成本和口碑的方案。不过老实说，相比于两厢版思域标配后独立悬挂，高尔夫8确实有点不够意思，毕竟大众“光环”在年轻人那里，已经不受用了。

三、动力层面

既然要改装要运动，那么起码动力要跟得上，在动力方面，从工信部给出的信息来看，两厢思域的主力动力预计依旧是维持现款三厢思域的220N*m扭矩、130kW的功率的1.5T动力。

而高尔夫虽然在国内尚未公布信息，但是从海外版本的情况来看，预计走量的版本也将是搭载1.5T发动机，高功率版本的最大功率为150马力（110kW），似乎相比思域的动力要稍微逊色一些。

总结：

纵然，两者以往都是偏运动、并且改装率很高的车型。但是今时不同往日，两厢版思域不论是在外观的运动程度方面，还是可改装性方面都会比高尔夫8要高，并且思域还能够更坚固中国消费者喜欢的空间属性等等，再加上三厢思域从第十代换代开始在国内市场的热卖，已经成了网红车代表，可以说各方面都领先于高8。

而高尔夫虽然有辉煌的历史，但在现在的中国市场来说却显得有些灰头土脸。可以预想得到的是，两厢思域的推出势必会给东本带来更多的销量，进一步巩固“思域”这个IP。而高尔夫8则可能会更多地依靠比两厢思域低一档的终端售价来继续走下去。你们认为呢？